|
|
○愛車第三号。とにかくオープンに乗りたかったのっ。 ○やっぱりMT。 ○ヴィッツでお世話になっているネッツトヨタで購入。 ○どうも整備は外注らしい。 ○ ○今回、コーティング関係はなし。 ○電子関係をめちゃめちゃいじくりました。 ○平成22年3月納車 |
|
|
○愛車第二号。とにかく燃費・維持費を重視。けれど、サイノスよりも走行性能を落としたくなかったので、これ。 ○競合はmazdaのデミオsport。 ○やっぱりMTがよかったので、当時のFIT他はパス。車両重量税・値引きを含めて検討したうえで決定。 ○mazdaの営業部長に、Vitzはモデルチェンジをするからやめておきなさいと言われた。 ○結局、平成17年2月にFCがあったが、私はこっちのが好き。 ○純正のタイヤでも、185/55 R15でタイヤが太かったためか、サイノスのように簡単にハンドルをきれなかった。 ○もちろん、ペイントシーラント済み。手洗いオンリーだけど、水洗いのみでOK。TOYOTAでは、名前が違うことを最近知った。 ○買った当時は、オーディオ以外は全て純正。ナビも何となくCDナビで。そのまんま営業でも使えたのでは………、なんて思う。 ○平成18年中にローン完済しました。 ○平成15年8月納車 |
|
|
○愛車第一号。いとこがαのリミテッド(上下Two-Tonecollar)に乗っていて、欲しくなった。 ○免許を取ってから、お金を貯めて探しても、すでに生産中止のため情報が集まらない。 ○車に関して全くの素人だったので、前期モデル・後期モデルの区別がついていなかった。 ○サイノスのモデルはこれ(前期)しかないと思っていた。 ○生まれ故郷では、サイノスβV-packageが75万円で売っていたので、問い合わせをしたが、すでに売約済み。 ○とりあえず、ガリバーに行ってみたところ、一台だけ検索に引っかかった(MTがこだわりだったため)ので、これに決定。 ○平成3年登録：50,000km：27万円：込50万円 ○素人なので、自分の乗りたいと思ったスタイルで決めた。キズの具合、走行性能他はあまりこだわらなかった。 ○平成12年2月納車 |